国道１７１号線・国道４３号線・国道４２３号線・の走破

昨年の着手した国道を走破して来ました。

さらに来年用に国道１７３号線、国道３７２号線、国道４７７号線を着手してきました。

今回の起点 ここは京都府亀岡市加塚交差点で、国道４２３号線の終点にあたります。表示上は国道３７２号線で、この国道の起点になっています。 ほぼ11時間後にここに戻って来ることになりました。よく帰ってきたものです。 2005年06月25日 08時53分

国道３７２号線別れ 大阪の池田を目指します。この先田園地帯、丘陵地帯を進みます。梅雨なのに良い天気で、また田園地帯や森林地帯で気温も”まだ”低く、気持ちよくサイクリングが出来ました。 2005年06月25日 08時58分

大阪府入り 2005年06月25日 09時40分

府境標 去年はクロチャリで京阪奈を巡りましたが、今年は、このシロチャリ（山仕様のまま）で京阪神を巡ります。 2005年06月25日 09時41分

距離標 府境標下にこんな距離標がありました。起点の梅新南交差点からの距離39.974mのようです。 2005年07月02日 10時51分

池田市街入り 国道１７３号線と出合いました。ここからは国道１７３号線との供用区間になります。それからここまでの区間は、多くのサイクリストとすれ違い、京都・大阪のメインコースのようです。その数、２０人以上だったでしょうか。 2005年06月25日 10時15分

西本町交差点 ここは国道１７３号線の起点になります。ちなみに終点は京都府綾部市までの70.3kmです。なぜか下位の国道である国道１７６号線が梅田新道まで行っています。後でまた来ます。 2005年06月25日 10時19分

国道１７１号線出合い ここから国道４２３号線は、国道１７１号線との供用となります。 2005年06月25日 10時30分

国道１７１号線３４キロ-10mポスト 国道１７１号線側は、去年京都の起点からここまで走っていました。34kmに-10mとはあまりみませんね。ちょうど駐車場の出入り口になってしまうので、ここに設置されたのでしょう。去年もこれだったっけ？ 2005年06月25日 10時47分

再び 左が国道４２３号線になります。ここからが新御堂筋です。昨年ここから先の区間で、江坂の駅前までを走っていました。 2005年06月25日 10時48分

このとおり ここから再び国道４２３号線単独になります。 2005年06月25日 10時49分

兵庫県入り かなり気温が上がってきました。ちなみにこの日の最高気温はこの辺で34℃。同じ兵庫県の豊岡では37℃を超えていました。途中、熱中症ぎみになりました。さらにこの日７リットルを超える水分を走行中に摂りましたが、トイレに行ったのは走り終わった一回だけでした。 2005年06月25日 11時09分

JR福知山線 踏切があったので撮影しました。同系の電車が来ました。ここの直ぐ手前に北伊丹駅があり、この電車は止まっていたので、普通列車なのでしょう。 2005年06月25日 11時14分

５０キロポスト 京都の起点から50kmになります。前後のキロポストは立派だったのにこのポストは普通でした。 2005年06月25日 11時28分

国道２号線出合い�@ この先国道２号線との供用区間になります。国道２号線は走破済み（※）なので、ここまでで坑道１７１号線の走破になりますが、この先国道４３号線がまだ先なので、国道１７１号線を完全走破すべく、終点の三宮東交差点まで行くこととしました。 ※この後、衝撃的な事実が発覚しました！ 2005年06月25日 11時50分

国道２号線出合い�A 2005年06月25日 11時52分

自転車専用 東日本ではほとんど見られない自転車専用レーンが西日本には多くはありませんが、あります。安心して走れますが、認知度や利用度は低いようです。 2005年06月25日 11時53分

国道４３号線の終点 この岩屋交差点が終点となります。今回はここから大阪に戻ります。しかし国道１７１号線の完全走破のために、この数キロ先の三宮東交差点まで行きます。 2005年06月25日 12時34分

岩屋交差点全景 2005年06月25日 12時34分

三宮東交差点�@ 国道１７１号線の完全走破です。ちなみに奥に見えるそごう先の交差点がJR三宮駅の駅前になります。 2005年06月25日 12時45分

三宮東交差点�A 衝撃の新事実ですが、３年前の国道２号線走破の時には、先ほどのそごう先の交差点を左折して走行しましたが、実は国道２号線はこの三宮東交差点を左折し、このポートライナー下の道がそうのようです。知ってしまった以上、今回改めて未走行区間を走っておきました。 2005年06月25日 12時46分

このとおり�@ 国道２号線の表記があります。 2005年06月25日 12時50分

このとおり�A 左がさっき走ってきた道です。 2005年07月02日 10時56分

前回は この交差点を右手からきました。これで、やっと国道２号線を完全走破しました！（？）。 2005年06月25日 12時51分

また来ました ボケていますが、１枚前の写真を左折すると、日本一短い国道１７４号線です。２つ先の道路案内板のある交差点までの１８７.５ｍです。 2005年06月25日 12時52分

戻ってきました 国道４３号線の走破スタートです。 2005年06月25日 13時07分

灘の名水 この辺りは灘の酒造工場が立ち並んでしました。水を飲もうかと思いましたが、有料で100円玉がなかったので諦めました。でも100円入れても相当量が出るみたいです。またSECOMのシステムで管理（監視？）されていました。 2005年06月25日 13時21分

旧国道 昔の国道はこの程度だったようです。今や片側少なくても３車線あります。 2005年06月25日 13時56分

甲子園球場 少し離れたところにあると思っていたので、道路標識だけで我慢しようかと思っていましたが…。 2005年06月25日 14時02分

甲子園球場�@ 国道脇にありました。この日は巨人-阪神戦でした。 2005年06月25日 14時05分

甲子園球場�A 2005年06月25日 14時06分

人だかり 選手を待っているのでしょう。ちなみに上は国道４３号線です。 2005年06月25日 14時06分

大阪府入り 2005年06月25日 14時34分

伝法大橋 この大きな橋が何と全面通行止めです。ちなｍに少し北側を走る国道２号線も同様に通行止めのようです。期日は7/3、理由は防潮扉を閉めるため。よほどの大潮の日なのでしょうか。左手の建物の中に扉がしまわれています。 2005年06月25日 14時44分

ちょっと寄り道 天保山に立ち寄ってきました。 →詳しくは「部長の小部屋」にて 2005年06月25日 15時19分

こんな通路 お江戸は八百八町、大阪は八百八橋。橋が多く、自動車専用の大きな橋の下にはこんな通路が歩行者・自転車用にあります。取り付けの階段が多く大変でした。 2005年06月25日 15時44分

疲れた〜 国道４３号線、やっと走破です。神戸から30.2km程度の道のりでしたが、まともに車道を走れない区間が多く、そのほとんどを側道や階段等を走ってきましたので、やたらと時間がかかりました。また暑さと排ガスにやられてヘロヘロです。亀岡まで帰れるのだろうか…というより時間的に日暮れとの戦いになりそうです。 2005年06月25日 15時50分

花園北交差点 右が国道４３号線起点で神戸方面、直進が国道２６号線和歌山方面です。 2005年06月25日 15時51分

国道２６号線 直進から右側が国道２５号線奈良方面になります。ちなみに国道２５号線は大阪梅田新道から三重県四日市まで、”名阪国道”で有名ですが、このバイパスは自動車専用。自転車も行ける方の道は谷あいを走る国道で面白い、いつかは走破します。起点の梅田新道は国道1号線終点であり、国道２号線の起点。 2005年06月25日 15時51分

またパンク 去年の大阪と同様またパンクしました。原因はよく分かりませんでしたが、スローパンクでしたので、バルブ取り付けの劣化でしょうか。実はここはミナミのど真ん中、多くの若い衆が行き交う中コイン駐車場に逃げ込み、修理して再スタートを切りました。日暮れとの戦いなのに、若干の時間ロスになりました。 2005年06月25日 16時05分

青バイ 白バイではなく、青バイでしたので珍しく写しました。赤シャツの人は関係ないです。 2005年06月25日 16時23分

梅新南 国道４２３号線の起点は、直ぐ北側にある多くの国道の起点・終点である梅田新道交差点ではなく、こちらになります。 2005年06月25日 16時33分

ここから 梅新南交差点にある国道４２３号線の起点です。 2005年06月25日 16時34分

ゴール 前回までの走行地点である江坂駅前の国道４７９号線との広芝町交差点です。これで今回目指した国道３走破は終了しましたが、ここから車の止めてある亀岡まで約50kmを帰らなければなりません。もう17時なのに…。 2005年06月25日 17時02分

再び池田 約７時間半前に通った西本町交差点まで帰ってきました。 2005年06月25日 17時44分

西本町交差点 先の説明にもありましたが、この交差点が国道１７３号線の起点です。また四日市（218.9km）からの国道４７７号線の終点でもあります。とりあえず、この時点からこの２国道の着手とします。国道４７７号線は百井峠等京都府中部山岳地帯のキョーレツ峠や琵琶湖大橋、湖東平野や旧鈴鹿スカイライン等楽しい国道です。来年やろっと！ 2005年06月25日 17時45分

国道４２３号線との別れ 今朝ほどは直進方向から来ましたが、往復はつまらないので、時間がなくても帰りは国道１７３号線、４７７号線経由の違う道で帰ります。 2005年06月25日 17時49分

再び兵庫県入り 2005年06月25日 17時56分

国道１７３号線別れ ここで国道１７３号線に別れを告げ、国道４７７号線に入ります。今回の国道１７３号線の走行はここで終わります。 2005年06月25日 18時08分

再び大阪府入り しばらく山間部ののどかな風景をサイクリングできました。気分は、今日一日の暑さと排気ガスにやられてヘロヘロで、そんなによくありませんでしたが…。しかし大阪は、山が迫っていて、中心街から距離的にはさほど離れていないところに大田舎があって何だかよいですね。 それからこの後、再度兵庫県に入り、また大阪府に戻りました。 2005年06月25日 18時17分

やっと京都に帰ってきました すでに19時をまわっています。関西ならではの明るさでよかった。ここから先は上り坂はありません。下り基調にホッです。 2005年06月25日 19時05分

国道３７２号線出合い 戻ってきました。残すところあと10km弱です。今回の国道４７７号線の走行はここで終わります。また国道３７２号線は、ここから着手になります。これから帰る加塚交差点（起点）までが走行区間になります。 2005年06月25日 19時18分

ここに出てきました。 この先、国道３７２号線を戻りますが、国道４７７号線は先に国道３７２号線との供用区間です。来年はここを目指して走ります。 2005年06月25日 19時19分

さらに 今朝直進した国道４２３号線まで戻って来ました。さすがに暗くなりました。 2005年06月25日 19時42分

無事到着 今朝のスタート時に撮影した加塚交差点の道路案内看板です。暗くて見えませんね。ほとんど休みも取らず、ほぼ11時間掛かりました。何キロ走ったのでしょうか…、計算上は175キロでした。この後風呂に行って、寝ました…。また、夏の走行後はそうめんしか食べられません…。 2005年06月25日 19時47分

おまけ�@ 去年の様子〜国道１７１号線 編〜 国道１７１号線起点の京阪口交差点です。 2004年06月27日 05時38分

起点の反対側 東寺です。 2004年06月27日 05時38分

０．１ｋｍ 国道１７１号線スタート！ 2004年06月27日 05時41分

大阪府入りです その昔、京都と大阪の経済圏というか住宅圏は連続していると思っていたので、途中こんな田園になっているとは知らず、初めて見た時は驚きました。 2004年06月27日 06時23分

府境標です 府縣界標と記されています。どちらが県だったのでしょうか？クロチャリ健在！ 2004年06月27日 06時23分

空中庭園 大阪府入りしたところからはるかに見ました。 2004年06月27日 06時24分

ここで終わり 2004/6/27 7:32　国道１７１号線の走行はここで一旦終えました。１年間で左手の建物がなくなってしまいました。またちゃんと”-10m”って記されていましたね。去年は気づきませんでした。キロポストは変わっていない。 2004年06月27日 07時32分

おまけ�A 去年の様子〜国道４２３号線 編〜 一応ここまで来ています。実はこの辺は府道でした。 2004年06月27日 07時38分

いずれはトンネルが 国道１７１号線や国道１７３号線との供用区間はなくなるかもしれません。新御堂筋の終点です。 2004年06月27日 07時40分

ここから 国道４２３号線の着手をしました。 2004年06月27日 07時43分

去年のパンク�@ 今年もやってしまいました。 2004年06月27日 08時01分

去年のパンク�A ちなみにこのパンクはチューブのみならず、タイヤもはじけています。パンクというよりバーストでした。 2004年06月27日 08時01分

去年の終わり 江坂駅前交差点ですが、実際は道路案内にあるように200m先の国道４７９号線との広芝町交差点まで行って左折しました。 〜おしまい〜 2004年06月27日 08時39分

国道423号線
大阪府大阪市（梅新南交差点）→京都府亀岡市（加塚交差点）53.5km
国道171号線
京都府京都市（京阪国道口交差点）→兵庫県神戸市（三宮東交差点）71.6km
国道43号線
大阪府大阪市（花園北交差点）→兵庫県神戸市（岩屋交差点）30.2km